Lo mejor del acuerdo de Trump: “Que no la regamos”

¿Es mejor negociar en vez de simplemente irse? Sí, lo es, al menos en lo que se refiere a comercio transfronterizo.

“Cada vez que se imponen esos costos, los consumidores terminarán pagando – probablemente en precios más altos para autos,” dijo James Hollifield, profesor y director del SMU Tower Center de SMU.

“Ya no son solamente E.U. o México, todo es una gran fábrica,” dijo Raymond Robertson, que enseña economía internacional en Texas A&M y ha estudiado el TLCAN desde que se adoptó.

Puedes leer la historia escrita por Mitchell Schnurman que incluye nuestra investigación y publicada en el Dallas Morning News aquí.